變電站直流屏蓄電池存在的問題
變電站的蓄電池運用壽數(shù)均在3年以內(nèi)，遠遠達不到廠家規(guī)劃的年限。
導(dǎo)致蓄電池壽數(shù)縮短的原因剖析
1沿用廠家主張和習氣做法
因為是免保護蓄電池，且直流屏為自動控制充電模式，運轉(zhuǎn)比較牢靠，按廠家主張，每年只進行一次活化。因為前兩年運轉(zhuǎn)狀況杰出，隨即認可了對蓄電池的這種辦理模式。因為電池潛在的問題，前兩年在運轉(zhuǎn)中并未顯露出來，多年運轉(zhuǎn)后，電池容量大幅度下降。
2直流屏運轉(zhuǎn)狀況的不同，電池老化的程度也不同
35kV變電站，處在結(jié)尾，運轉(zhuǎn)辦法單一，操作時機極少，電池的放電量很低，幾乎得不到活化，容量下降很快;而110kV蒙陰變電站是紐帶變電站，運轉(zhuǎn)辦法多變，操作頻繁，電池經(jīng)常放電，且放電量很大，活化頻率較高，容量易保持在較高水平。
3對蓄電池性能缺少了解，日常運轉(zhuǎn)保護辦理不妥
依照直流屏反事端辦法要求，浮充電運轉(zhuǎn)的蓄電池組，除制造廠有特殊規(guī)則外，應(yīng)選用恒壓辦法進行浮充電。浮充電時，應(yīng)嚴格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞，即防止長期過充電或欠充電。以現(xiàn)在遍及運用的閥控式密封鉛酸蓄電池為例，實踐證明，實踐的浮充電壓與規(guī)則的浮充電壓相差5%時，其運用壽數(shù)將縮短一半。蓄電池浮充電壓一般按U(25)=E+0.1設(shè)定(E為單體電池額定電壓)，出產(chǎn)廠家有闡明的，應(yīng)依照闡明要求進行設(shè)定。均充限流電流可按I=(0.1~～0.125)C10(C10為蓄電池10小時率放電電流）進行設(shè)定，最大充電電流不能超過1.5C10。而在日常保護中往往忽略這個細節(jié)，不能根據(jù)不同型號、廠家的蓄電池對充電參數(shù)的詳細要求不同區(qū)別對待,而是選用一致的均、浮充電參數(shù)，甚至隨意設(shè)置充電參數(shù)，終究導(dǎo)致了對蓄電池性能的破壞。
別的，還要防止過放電。過放電電壓的設(shè)定:以2V電池為例，閥控密封鉛酸蓄電池放電時限為10 h，放電電壓為1.8~1.9 V。
4直流屏體系參數(shù)的改變，使蓄電池的充放電頻率和深度下降，加速了電池老化，進而大幅度下降容量變電站原有的體系，斷路器的操作組織均為電磁型，合閘電流大，且指示燈為大電流的燈泡，使蓄電池的放電電流增大，均充電次數(shù)多，可使電池經(jīng)常得到活化，電池的容量始終保持在一個較高水平。跟著斷路器的操作組織逐漸替換為繃簧儲能型，合閘電流很小，且指示燈也替換為小電流的節(jié)能型燈泡，使蓄電池的放電電流減小，幾乎沒有均充時機，只運轉(zhuǎn)在浮充狀況，電池的活化頻率極低，電池的極板活性物質(zhì)逐漸固化,使電池的容量逐漸下降，直至下降到標準值以下。
5其他要素影響
直流屏蓄電池裝置不標準，存儲運送中對蓄電池的損壞及蓄電池的作業(yè)環(huán)境溫度、通風狀況等不符合要求也會對蓄電池的性能及壽數(shù)形成不利影響。無人值守條件下監(jiān)測體系不完善，也是形成縮短運用年限的一個重要原因。
這兒重點剖析環(huán)境溫度的影響。閥控密封鉛酸蓄電池因為結(jié)構(gòu)原因（極板嚴密裝置、貧液規(guī)劃、完全密封）散熱不利，其充電電壓與溫度關(guān)系密切。詳細說，閥控密封鉛酸蓄電池的充電電壓具有負溫度系數(shù):-3 mV/℃。即溫度每升高1℃，單個蓄電池充電電壓將下降3 mV。不然，易形成熱失控（熱失控:充電時，蓄電池內(nèi)部氣體復(fù)合自身便是放熱反應(yīng)，使蓄電池內(nèi)部溫度升高，如浮充電電壓不變，充電電流將增大，析氣量增大，促進溫度升得更高，而因為結(jié)構(gòu)原因不易散熱，將形成熱失控。別的溫度過高，將導(dǎo)致極板活性物質(zhì)脫落，極板變
形和腐蝕，而使電池壽數(shù)變短。所以，必定要根據(jù)環(huán)境溫度的改變，對浮充電壓進行補償，還應(yīng)有防高溫辦法)。
6.改進直流屏體系蓄電池壽數(shù)的辦法
針對以上剖析及現(xiàn)場查詢統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從用戶角度來說，形成蓄電池運用壽數(shù)縮短的主要原因還有以下幾點，針對這些要素，可采納相應(yīng)的辦法。
活化深度、周期固定。針對這一問題，可人為的縮短活化周期，例如由每年一次改為每季度、每月一次;改變活化深度，例如每月進行一次小容量放電（放電深度的30%)，每季度進行一次中等容量放電（放電深度的50%)，每年進行一次大容量放電（放電深度的 100%，放電深度要嚴格把握，防止將蓄電池放垮)。
